Ducati Monoscocca
Une plateforme de compétition capable d’offrir des performances de très haut niveau dans toutes les conditions.
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Vos Performances En Course
Les vélos de route Race modernes associent au mieux légèreté, rigidité, aérodynamisme et confort afin d’offrir la meilleure expérience sur route, quelles que soient les conditions. Ducati Monoscocca incarne cette philosophie à travers une plateforme Made in Italy conçue pour garantir vitesse, réactivité et efficacité, grâce à un équilibre parfait entre technologie, qualité de fabrication et recherche aérodynamique.
Cadre de vélo de route en fibre de carbone. Excellence italienne.
Le véritable monocoque Made in Italy
Pénétration aérodynamique optimisée
Géométrie de Course Moderne «All-Round»
Le résultat est une plateforme racing moderne, capable d’offrir des performances élevées sans les compromis extrêmes typiques des modèles développés exclusivement pour la compétition.
Disponible en 5 tailles (XS, S, M, L, XL), le cadre adopte une fourche avec un rake différencié pour les deux plus grandes tailles, garantissant un comportement équilibré, réactif et homogène sur l’ensemble de la gamme.
Versions disponibles: Kit cadre
Destiné à ceux qui souhaitent créer une configuration exclusive et hautement personnalisée.
Guide des tailles
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Reach (A) | 377 | 382.2 | 388.3 | 397.2 | 406 |
| Stack (B) | 519 | 533 | 550 | 567 | 583 |
| Tube de selle (C) | 435 | 460 | 485 | 510 | 534 |
| Angle effectif du tube de selle (D) | 78.7° | 78.2° | 77.8° | 77.5° | 77.1° |
| Angle virtuel du tube de selle (E) | 75.7° | 75.2° | 74.8° | 74.5° | 74.2° |
| Hauteur de selle pour angle virtuel du tube de selle (F) | 675 | 700 | 730 | 760 | 795 |
| Tube horizontal effectif (G) | 517 | 531 | 546 | 563 | 581 |
| Tube horizontal virtuel (H) | 512 | 526 | 539 | 556 | 574 |
| Tube de direction (I) | 109 | 122 | 138 | 152 | 169.8 |
| Angle du tube de direction (L) | 71.4° | 71.8° | 72.3° | 73° | 73.3° |
| Longueur des bases (M) | 410 | 410 | 410 | 411 | 412 |
| Avant-centre (N) | 582.5 | 588.7 | 595.6 | 598.9 | 610 |
| Empattement (O) | 981.7 | 988 | 994.8 | 999.2 | 1012 |
| Abaissement du boîtier de pédalier avant/arrière (P) | 72 | 72 | 72 | 72 | 70 |
| Hauteur estimée du boîtier de pédalier (Q) | 272 | 272 | 272 | 272 | 274 |
| Avance (R) | 65.1 | 62.6 | 59.4 | 59.1 | 57.3 |
| Longitud de la horquilla (S) | 377 | 377 | 377 | 377 | 377 |
| Desplazamiento de la horquilla (T) | 48 | 48 | 48 | 44 | 44 |
Cadre Monocoque en Carbone
Cadre monocoque en fibre de carbone Made in Italy, réalisé par stratification dans un moule unique afin de garantir une continuité structurelle et un contrôle maximal de l’orientation des fibres. Profils aérodynamiques développés et validés par simulations CFD, avec une géométrie « All Round » et un comportement réactif, stable et polyvalent, adapté à la compétition comme aux longues distances. Compatible avec des pneus jusqu’à 32 mm de section.
Versions disponibles: Monoscocca R
Équipé d’un groupe électronique Shimano Ultegra Di2, de roues Vision SC 45 en fibre de carbone et d’un cockpit intégré Vision Metron 5D SMR, il offre un équilibre idéal entre performance, précision et fiabilité.
Guide des tailles
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Reach (A) | 377 | 382.2 | 388.3 | 397.2 | 406 |
| Stack (B) | 519 | 533 | 550 | 567 | 583 |
| Tube de selle (C) | 435 | 460 | 485 | 510 | 534 |
| Angle effectif du tube de selle (D) | 78.7° | 78.2° | 77.8° | 77.5° | 77.1° |
| Angle virtuel du tube de selle (E) | 75.7° | 75.2° | 74.8° | 74.5° | 74.2° |
| Hauteur de selle pour angle virtuel du tube de selle (F) | 675 | 700 | 730 | 760 | 795 |
| Tube horizontal effectif (G) | 517 | 531 | 546 | 563 | 581 |
| Tube horizontal virtuel (H) | 512 | 526 | 539 | 556 | 574 |
| Tube de direction (I) | 109 | 122 | 138 | 152 | 169.8 |
| Angle du tube de direction (L) | 71.4° | 71.8° | 72.3° | 73° | 73.3° |
| Longueur des bases (M) | 410 | 410 | 410 | 411 | 412 |
| Avant-centre (N) | 582.5 | 588.7 | 595.6 | 598.9 | 610 |
| Empattement (O) | 981.7 | 988 | 994.8 | 999.2 | 1012 |
| Abaissement du boîtier de pédalier avant/arrière (P) | 72 | 72 | 72 | 72 | 70 |
| Hauteur estimée du boîtier de pédalier (Q) | 272 | 272 | 272 | 272 | 274 |
| Avance (R) | 65.1 | 62.6 | 59.4 | 59.1 | 57.3 |
| Longitud de la horquilla (S) | 377 | 377 | 377 | 377 | 377 |
| Desplazamiento de la horquilla (T) | 48 | 48 | 48 | 44 | 44 |
Cadre Monocoque en Carbone
Cadre monocoque en fibre de carbone Made in Italy, réalisé par stratification dans un moule unique afin de garantir une continuité structurelle et un contrôle maximal de l’orientation des fibres. Profils aérodynamiques développés et validés par simulations CFD, avec une géométrie « All Round » et un comportement réactif, stable et polyvalent, adapté à la compétition comme aux longues distances. Compatible avec des pneus jusqu’à 32 mm de section.
Shimano Ultegra Di2
Le groupe complet Shimano Ultegra Di2 associe haut niveau de performance, précision et fiabilité au sein d’une plateforme conçue pour le cyclisme sur route haute performance. Le système électronique Di2 garantit des changements de vitesse rapides, précis et parfaitement reproductibles, même sous forte charge, pour une gestion fluide et efficace de la transmission dans toutes les situations.
Roues Vision SC 45 SL
Les roues Vision SC 45 en carbone présentent un profil de 45 mm et une largeur interne de 23 mm, optimisés pour les pneus modernes de 28 à 32 mm afin d’offrir davantage de confort, de stabilité et une faible résistance au roulement. La conception Tubeless Ready, les moyeux à roulements étanches et les rayons aérodynamiques Straight Pull garantissent une excellente fluidité, une grande fiabilité et une transmission efficace de la puissance. Avec un poids d’environ 1 590 g la paire, les SC 45 sont idéales pour une utilisation sur route, des sorties quotidiennes à la compétition.
Continental Grand Prix TR
Pneus Tubeless Ready de 30 mm dotés de la gomme BlackChili, conçus pour offrir un équilibre efficace entre adhérence, faible résistance au roulement et protection contre les crevaisons.
Selle Italia SLR Carbon L3
Une selle haute performance conçue pour associer légèreté, maintien et confort lors des sorties les plus exigeantes. La construction en carbone contribue à réduire le poids et à augmenter la rigidité, tandis que la forme ergonomique favorise une position stable et efficace, offrant maintien et contrôle même lors des efforts les plus intenses.
Vision Metron 5D SMR Integrated Cockpit
Cockpit intégré en fibre de carbone conçu pour maximiser l’aérodynamisme, la rigidité et l’ergonomie. Sa forme caractéristique Aero-Ergo, avec une inclinaison vers l’avant de 10°, favorise une position naturelle des bras, améliorant le confort, la respiration et le contrôle. Le système SMR (Semi-Integrated Cable Routing) permet un passage des câbles semi-intégré, pour une esthétique épurée et une réduction de la traînée aérodynamique. Réalisé en carbone haut module, il offre un excellent rapport rigidité/poids, idéal pour les cyclistes recherchant des performances maximales sur route.
Versions disponibles: Monoscocca RR
Équipé d’un groupe électronique Shimano Dura-Ace Di2, de roues Vision RS 45 avec rayons en carbone et d’un cockpit intégré Vision Metron 5D ACR EVO, il réunit le meilleur de la technologie de compétition pour offrir des performances, une précision et une réactivité de référence.
Guide des tailles
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Reach (A) | 377 | 382.2 | 388.3 | 397.2 | 406 |
| Stack (B) | 519 | 533 | 550 | 567 | 583 |
| Tube de selle (C) | 435 | 460 | 485 | 510 | 534 |
| Angle effectif du tube de selle (D) | 78.7° | 78.2° | 77.8° | 77.5° | 77.1° |
| Angle virtuel du tube de selle (E) | 75.7° | 75.2° | 74.8° | 74.5° | 74.2° |
| Hauteur de selle pour angle virtuel du tube de selle (F) | 675 | 700 | 730 | 760 | 795 |
| Tube horizontal effectif (G) | 517 | 531 | 546 | 563 | 581 |
| Tube horizontal virtuel (H) | 512 | 526 | 539 | 556 | 574 |
| Tube de direction (I) | 109 | 122 | 138 | 152 | 169.8 |
| Angle du tube de direction (L) | 71.4° | 71.8° | 72.3° | 73° | 73.3° |
| Longueur des bases (M) | 410 | 410 | 410 | 411 | 412 |
| Avant-centre (N) | 582.5 | 588.7 | 595.6 | 598.9° | 610 |
| Empattement (O) | 981.7 | 988 | 994.8 | 999.2 | 1012 |
| Abaissement du boîtier de pédalier avant/arrière (P) | 72 | 72 | 72 | 72 | 70 |
| Hauteur estimée du boîtier de pédalier (Q) | 272 | 272 | 272 | 272 | 274 |
| Avance (R) | 65.1 | 62.6 | 59.4 | 59.1 | 57.3 |
| Longitud de la horquilla (S) | 377 | 377 | 377 | 377 | 377 |
| Desplazamiento de la horquilla (T) | 48 | 48 | 48 | 44 | 44 |
Cadre Monocoque en Carbone
Cadre monocoque en fibre de carbone Made in Italy, réalisé par stratification dans un moule unique afin de garantir une continuité structurelle et un contrôle maximal de l’orientation des fibres. Profils aérodynamiques développés et validés par simulations CFD, avec une géométrie « All Round » et un comportement réactif, stable et polyvalent, adapté à la compétition comme aux longues distances. Compatible avec des pneus jusqu’à 32 mm de section.
Shimano Dura-Ace Di2 12 vitesses avec capteur de puissance
Le groupe Shimano Dura-Ace Di2 12 vitesses représente le plus haut niveau de la transmission route Shimano, conçu pour offrir des changements de vitesse électroniques instantanés, précis et fiables, même sous charge. La technologie Di2 garantit une réactivité extrêmement rapide, tandis que le système HYPERGLIDE+ contribue à rendre les changements de rapport fluides et efficaces. Le capteur de puissance intégré permet de suivre avec précision les données de performance directement depuis le pédalier, offrant ainsi un outil avancé pour analyser l’effort et optimiser l’entraînement. Le système de freinage doté de la technologie ICE complète le groupe en assurant une gestion efficace de la chaleur ainsi que des performances de freinage constantes, fiables et silencieuses.
Roues Vision Metron 45 RS
Les Vision Metron 45 RS adoptent une jante full carbone de 45 mm avec une largeur interne de 23 mm, conçue pour optimiser l’équilibre entre efficacité aérodynamique, poids et stabilité directionnelle. La structure utilise des rayons carbone Aero Bladed à fixation Direct Pull, avec une configuration de 21 rayons à l’avant et 24 à l’arrière.
Le système est complété par des moyeux Vision V-1000 PRS, dotés d’un mécanisme d’engagement à 72 dents et de roulements étanches. La construction tubeless ready permet l’utilisation de pneus modernes de plus forte section, en exploitant la largeur interne de 23 mm afin d’assurer un bon maintien du talon et un profil de pneu plus homogène.
Avec un poids annoncé d’environ 1 290 g la paire, la conception des Metron 45 RS vise à réduire les masses périphériques tout en maintenant une rigidité élevée de l’ensemble roue. Le profil de 45 mm constitue un compromis technique entre réduction de la traînée aérodynamique et limitation de la sensibilité au vent latéral, rendant ce wheelset adapté à une utilisation route orientée performance, du plat aux parcours vallonnés et aux ascensions.
Continental Grand Prix 5000 S TR
Le Continental Grand Prix 5000 S TR en 30 mm est un pneu route haute performance conçu pour offrir un faible rendement au roulement, une excellente adhérence et un haut niveau de confort. Sa construction Tubeless Ready, associée à la gomme Black Chili et à la protection anti-crevaison Vectran Breaker, offre un excellent équilibre entre vitesse, grip et résistance aux crevaisons. La technologie Active Comfort améliore l’absorption des vibrations, tandis que le Lazer Grip renforce le contrôle en virage. La section de 30 mm permet de combiner efficacité et confort, contribuant à rendre le vélo réactif, stable et rapide.
Selle Italia SLR Carbon L3
Une selle haute performance conçue pour associer légèreté, maintien et confort lors des sorties les plus exigeantes. La construction en carbone contribue à réduire le poids et à augmenter la rigidité, tandis que la forme ergonomique favorise une position stable et efficace, offrant maintien et contrôle même lors des efforts les plus intenses.
Cockpit intégré Vision Metron 5D ACR Evo
Le Vision Metron 5D ACR EVO est un cockpit intégré en fibre de carbone 3K, conçu pour offrir un niveau maximal d’intégration, de rigidité et de performance aérodynamique.
Le cintre et la potence sont réalisés en une seule structure monocoque, pour une partie avant épurée et particulièrement rigide.
Le système ACR permet un passage entièrement interne des câbles et durites à travers le cintre et le jeu de direction.
La géométrie Compact, avec un reach de 80 mm et un drop de 125 mm, offre une position ergonomique et facile à maîtriser.
La potence présente une inclinaison de -6°, idéale pour une configuration sportive et orientée compétition.
La partie supérieure abaissée contribue à réduire la surface frontale et à améliorer l’efficacité aérodynamique.
La construction en carbone 3K garantit un excellent rapport rigidité/poids.
Compatible avec les principaux systèmes de transmission électronique, notamment Shimano Di2.
Un cockpit haut de gamme conçu pour compléter les vélos de route orientés performance, intégration et pureté esthétique.