Gravel Performance
Ducati GraviaX
De la vitesse à l’exploration, chaque terrain devient une partie du voyage. Géométrie racing, polyvalence et autonomie pour aller au-delà de l’asphalte, avec contrôle et plaisir.
Esprit Race. Prête pour l’aventure
Les vélos gravel modernes sont conçus pour affronter tous les types de terrain, de l’asphalte aux chemins les plus exigeants. Avec l’évolution du segment, des solutions de plus en plus spécialisées ont vu le jour : les Gravel Race, axés sur la vitesse et la réactivité, et les Gravel Adventure, développés pour offrir confort et autonomie sur les longues distances.
Ducati GraviaX réunit ces deux univers avec une vocation clairement orientée vers la performance. Elle associe la réactivité d’un gravel de compétition au confort et à la polyvalence nécessaires pour affronter tous les parcours. Rapide, précise et prête à repousser toutes les limites.
Cadre de vélo de route en fibre de carbone. Excellence italienne.
Cadre monocoque Made in Italy
Géométrie «Race oriented»
Performance et polyvalence
Les sections généreuses des pneus améliorent le confort et l’adhérence sur le gravel et les terrains mixtes, tout en maintenant un niveau de sécurité élevé. La tige de selle optionnelle avec un recul de 18 mm permet d’adopter une position de pilotage plus détendue, améliorant le confort sur les longues distances. Le compartiment à outils intégré au cadre ainsi que les points de fixation pour sacoches de bikepacking et accessoires renforcent encore sa polyvalence, permettant une utilisation orientée aventure sans compromettre l’esthétique épurée ni la fonctionnalité.
Versions disponibles: Kit cadre
Destiné à ceux qui souhaitent créer une configuration exclusive et hautement personnalisée.
Guide des tailles
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Reach (A) | 372 | 378 | 390 | 408 | 413 |
| Stack (B) | 527 | 556 | 571 | 593 | 619 |
| Tube de selle (C) | 430 | 455 | 476 | 510 | 545 |
| Angle effectif du tube de selle (D) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Angle virtuel du tube de selle (E) | 74.7° | 74° | 73.7° | 73.4° | 73° |
| Hauteur de selle pour angle virtuel du tube de selle (F) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Tube horizontal effectif (G) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Tube horizontal virtuel (H) | 522 | 537 | 557 | 585 | 602.5 |
| Tube de direction (I) | 101 | 122 | 137 | 158 | 185 |
| Angle du tube de direction (L) | 71° | 71° | 71° | 72° | 72° |
| Longueur des bases (M) | 427 | 427 | 427 | 427 | 427 |
| Avant-centre (N) | 595 | 608 | 627 | 634.5 | 648 |
| Empattement (O) | 1010.5 | 1023 | 1042 | 1050.5 | 1064 |
| Abaissement du boîtier de pédalier avant/arrière (P) | 77 | 77 | 77 | 75 | 75 |
| Hauteur estimée du boîtier de pédalier (Q) | 285 | 285 | 285 | 287 | 287 |
| Avance (R) | 64 | 64 | 64 | 63 | 63 |
| Longitud de la horquilla (S) | 403 | 403 | 403 | 403 | 403 |
| Desplazamiento de la horquilla (T) | 57 | 57 | 57 | 51 | 51 |
Cadre monocoque GraviaX
Cadre monocoque en fibre de carbone Made in Italy, stratifié dans un moule unique afin de garantir une continuité structurelle et un contrôle maximal de l’orientation des fibres. Optimisé pour le gravel, avec un large dégagement permettant l’utilisation de pneus jusqu’à 45 mm. La fourche adopte un rake de 57 mm sur les tailles XS/S/M et de 51 mm sur les tailles L/XL, associé à un rapport Stack/Reach équilibré qui assure stabilité et sécurité sur les surfaces non goudronnées, tout en conservant efficacité et réactivité sur l’asphalte.
Versiones disponibles: GraviaX R
Équipée d’un groupe électronique SRAM Force XPLR, de roues en fibre de carbone et d’un cintre intégré G-Line en carbone, elle souligne le caractère racing de la GraviaX en offrant légèreté, précision de pilotage et hautes performances sur tous les parcours.
Guide des tailles
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Reach (A) | 372 | 378 | 390 | 408 | 413 |
| Stack (B) | 527 | 556 | 571 | 593 | 619 |
| Tube de selle (C) | 430 | 455 | 476 | 510 | 545 |
| Angle effectif du tube de selle (D) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Angle virtuel du tube de selle (E) | 74.7° | 74° | 73.7° | 73.4° | 73° |
| Hauteur de selle pour angle virtuel du tube de selle (F) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Tube horizontal effectif (G) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Tube horizontal virtuel (H) | 522 | 537 | 557 | 585 | 602.5 |
| Tube de direction (I) | 101 | 122 | 137 | 158 | 185 |
| Angle du tube de direction (L) | 71° | 71° | 71° | 72° | 72° |
| Longueur des bases (M) | 427 | 427 | 427 | 427 | 427 |
| Avant-centre (N) | 595 | 608 | 627 | 634.5 | 648 |
| Empattement (O) | 1010.5 | 1023 | 1042 | 1050.5 | 1064 |
| Abaissement du boîtier de pédalier avant/arrière (P) | 77 | 77 | 77 | 75 | 75 |
| Hauteur estimée du boîtier de pédalier (Q) | 285 | 285 | 285 | 287 | 287 |
| Avance (R) | 64 | 64 | 64 | 63 | 63 |
| Longitud de la horquilla (S) | 403 | 403 | 403 | 403 | 403 |
| Desplazamiento de la horquilla (T) | 57 | 57 | 57 | 51 | 51 |
Cadre monocoque GraviaX
Cadre monocoque en fibre de carbone Made in Italy, stratifié dans un moule unique afin de garantir une continuité structurelle et un contrôle maximal de l’orientation des fibres. Optimisé pour le gravel, avec un large dégagement permettant l’utilisation de pneus jusqu’à 45 mm. La fourche adopte un rake de 57 mm sur les tailles XS/S/M et de 51 mm sur les tailles L/XL, associé à un rapport Stack/Reach équilibré qui assure stabilité et sécurité sur les surfaces non goudronnées, tout en conservant efficacité et réactivité sur l’asphalte.
SRAM Force XPLR AXS E1 13 vitesses Wireless
Groupe gravel sans fil haute performance, conçu pour offrir précision, robustesse et simplicité maximale. La transmission 1x13 avec cassette 10-46T garantit une large plage de développements et des changements de vitesse fluides, tandis que le dérailleur arrière Full Mount assure stabilité et précision, même sur les terrains les plus exigeants. La technologie AXS complète le système avec une gestion sans fil et de nombreuses possibilités de personnalisation.
Roues Ducati Carbon G-Line
Un ensemble gravel performant et polyvalent, avec un profil de 42 mm et une largeur interne de 25 mm, conçu pour associer vitesse, adhérence et contrôle. Les roues en carbone Ducati Carbon G-Line, compatibles tubeless, offrent légèreté et excellente stabilité.
Continental Terra Adventure 45 mm
Pneus gravel de 45 mm dotés d’une bande de roulement à crampons prononcés et espacés, conçue pour garantir traction et contrôle sur les chemins non goudronnés et les terrains à faible adhérence.
La section plus généreuse permet d’utiliser des pressions de fonctionnement plus basses, améliorant ainsi le confort, le grip et la capacité d’absorption des irrégularités du terrain.
Le profil est conçu pour conserver une bonne stabilité en virage et un comportement prévisible, même sur les surfaces accidentées.
La gomme et la structure du pneu sont orientées vers un usage adventure, avec un bon compromis entre rendement, résistance à l’usure et protection contre les crevaisons.
La largeur de 45 mm le rend particulièrement adapté aux configurations gravel orientées off-road et bikepacking.
Selle Italia Novus Boost Evo Superflow
La Selle Italia Novus Boost Evo Superflow est une selle conçue pour offrir confort et performance lors des sorties de moyenne et longue distance. La technologie Superflow réduit la pression périnéale grâce à sa large ouverture centrale, tandis que le profil Waved assure une meilleure stabilité du bassin. Sa forme compacte et sa partie arrière relevée offrent un bon maintien pendant le pédalage.
Ducati Carbon G-Line Cockpit
Cockpit intégré en carbone développé pour le gravel, conçu pour associer légèreté, contrôle et confort sur les terrains les plus variés. La construction en carbone contribue à filtrer les vibrations et les irrégularités du terrain, tandis que la géométrie spécifique assure précision de pilotage, stabilité et une position efficace, même dans les sections les plus techniques.