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Un sistema de propulsión que establece una nueva referencia en el segmento full power, combinando cifras de prestaciones sobresalientes con un elevado nivel de integración. El motor entrega hasta 1300 W de potencia máxima y un par de hasta 130 Nm, que alcanza los 150 Nm en modo Boost, garantizando una asistencia potente pero siempre fluida y controlada, ideal para afrontar con continuidad incluso las subidas más exigentes. El sistema integra sensores de alta precisión y un firmware avanzado, con un modo de asistencia autoadaptativo que optimiza automáticamente la entrega de potencia en función del pedaleo y del terreno. La experiencia se completa con una conectividad avanzada mediante GPS y eSIM, funciones de seguridad con sistema antirrobo integrado y una pantalla táctil perfectamente integrada en el cuadro. La batería integrada de 800 Wh garantiza una elevada autonomía para afrontar largas jornadas en la montaña.

La Öhlins RXF38 Air M.3 de 170 mm lleva la DM-170 RR a un nivel racing, gracias a una estructura altamente regulable inspirada en la experiencia adquirida en la Copa del Mundo UCI de Descenso. El cartucho TTX18 twin-tube ofrece ajustes completos de compresión y rebote, mientras que el muelle neumático de tres cámaras con cámara ramp-up regulable permite personalizar la progresividad y el soporte al final del recorrido.

El amortiguador Öhlins TTX Air de 205x65 mm utiliza la tecnología twin-tube TTX para garantizar una respuesta constante y controlada incluso en las condiciones más exigentes. Los ajustes independientes de compresión y rebote permiten una puesta a punto precisa, adaptando fácilmente el comportamiento de la suspensión al estilo de conducción y al terreno.

Una transmisión que combina precisión electrónica, integración y constancia de cambio en cualquier condición. El cambio trasero T-Type 1x12 ofrece cambios inalámbricos precisos y constantes incluso bajo carga, gracias a la tecnología electrónica AXS. El diseño Full Mount sin patilla de cambio mejora la alineación y la resistencia a los impactos, garantizando la máxima robustez incluso en un uso e-MTB intensivo. En esta configuración, el sistema se alimenta directamente de la batería del sistema de propulsión, eliminando la necesidad de una batería específica para el cambio y simplificando la gestión general del setup.

El sillín Proxim Altius Custom Ducati, desarrollado específicamente para e-MTB, combina ergonomía, soporte y confort para ofrecer una mayor estabilidad durante el pedaleo y más seguridad en los tramos técnicos. El acolchado está diseñado para reducir los puntos de presión, manteniendo un alto nivel de confort incluso en las salidas más largas.
Completando el conjunto, la tija telescópica KS Rage-i 2.0 incorpora un nuevo sistema hidráulico para ofrecer un funcionamiento más suave y preciso. Con hasta 190 mm de recorrido en la talla S3 y 170 mm en las tallas S1 y S2, permite bajar rápidamente el sillín, aumentar la libertad de movimiento y mejorar el control de la e-MTB cuando el terreno se vuelve más técnico.

Diseñadas específicamente para e-MTB, las FSA NS i30 Alloy combinan robustez, rigidez y capacidad de respuesta. La configuración 29” delante / 27,5” detrás favorece la agilidad, el dinamismo y la manejabilidad, haciendo que la bicicleta responda mejor en los cambios de dirección y resulte más fácil de controlar en los tramos técnicos. La llanta asimétrica de aluminio con un ancho interno de 30 mm optimiza la tensión de los radios, mejorando la precisión y el control incluso con asistencia eléctrica. La compatibilidad tubeless contribuye además a aumentar el agarre, el confort y la protección frente a pinchazos.

Una solución de frenado que ofrece mayor modulabilidad, una potencia más fácil de gestionar y un tacto de maneta más refinado que los Maven Base, manteniendo al mismo tiempo una gran facilidad de uso. El sistema conserva la elevada potencia de frenado de la plataforma Maven, pero presenta una construcción y una gestión de la frenada más evolucionadas que la versión Base. La pinza de cuatro pistones utiliza pistones diferenciados de 18 mm y 19,5 mm, aumentando la fuerza de frenado y ofreciendo al mismo tiempo una respuesta más progresiva y controlable. En la maneta, los Maven Bronze incorporan tecnología SwingLink, que mejora la modulación a lo largo de todo el recorrido y proporciona un control más refinado que la solución DirectLink utilizada en los Maven Base. Los ajustes siguen siendo sencillos y eficaces, con Reach Adjust sin herramientas y sin Contact Point Adjust, como en la versión Base. En combinación con los discos SRAM HS2, optimizados para la gestión térmica y un funcionamiento silencioso, el sistema garantiza una frenada estable y consistente incluso en los descensos más largos.