Avinox M2S Antriebssystem mit 800-Wh-Akku | Ein Antriebssystem, das im Full-Power-Segment neue Maßstäbe setzt und herausragende Leistungswerte mit einem hohen Integrationsgrad verbindet. Der Motor liefert bis zu 1300 W Spitzenleistung und ein Drehmoment von bis zu 130 Nm, im Boost-Modus sogar bis zu 150 Nm. Damit bietet er kraftvolle, zugleich stets gleichmäßige und kontrollierte Unterstützung — ideal, um auch anspruchsvollste Anstiege souverän zu bewältigen. Das System integriert hochpräzise Sensoren und eine fortschrittliche Firmware mit einem selbstadaptiven Unterstützungsmodus, der die Leistungsabgabe automatisch an Tretleistung und Gelände anpasst. Ergänzt wird das Fahrerlebnis durch fortschrittliche Konnektivität mit GPS und eSIM, integrierte Diebstahlschutzfunktionen sowie ein nahtlos in den Rahmen integriertes Touchscreen-Display. Der integrierte 800-Wh-Akku bietet eine hohe Reichweite für lange Tage in den Bergen.

Öhlins RXF M3 Air Federgabel | Die Öhlins RXF38 Air M.3 mit 170 mm Federweg hebt die DM-170 RR auf Racing-Niveau – dank einer hochgradig einstellbaren Konstruktion, die von den Erfahrungen aus dem UCI Downhill World Cup inspiriert ist. Die TTX18 Twin-Tube-Kartusche bietet umfassende Einstellmöglichkeiten für Druck- und Zugstufe, während die Dreikammer-Luftfeder mit einstellbarer Ramp-up-Kammer eine individuelle Abstimmung von Progression und Support am Ende des Federwegs ermöglicht.

Öhlins TTX2 Air Dämpfer | Der Öhlins TTX Air Dämpfer in 205x65 mm nutzt die TTX Twin-Tube-Technologie, um auch unter anspruchsvollsten Bedingungen ein konstantes und kontrolliertes Ansprechverhalten zu gewährleisten. Separate Einstellmöglichkeiten für Druck- und Zugstufe ermöglichen ein präzises Tuning und eine einfache Anpassung des Fahrwerks an Fahrstil und Terrain.

SRAM GX AXS Schaltwerk | Ein Antriebssystem, das elektronische Präzision, Integration und konstante Schaltperformance unter allen Bedingungen vereint. Das T-Type 1x12-Schaltwerk ermöglicht dank der elektronischen AXS-Technologie präzise und gleichmäßige kabellose Schaltvorgänge, auch unter Last. Das Full Mount Design ohne Schaltauge verbessert die Ausrichtung und Stoßfestigkeit und gewährleistet maximale Robustheit selbst bei anspruchsvollem E-MTB-Einsatz. In dieser Konfiguration wird das System direkt über den Akku des Antriebssystems mit Strom versorgt, sodass keine separate Schaltwerksbatterie erforderlich ist und das gesamte Setup einfacher zu verwalten ist.

Proxim Altius Sattel und KS Rage-i 2.0 Vario-Sattelstütze | Der speziell für den E-MTB-Einsatz entwickelte Proxim Altius Custom Ducati Sattel kombiniert Ergonomie, Halt und Komfort und sorgt so für mehr Stabilität beim Pedalieren und Sicherheit auf technisch anspruchsvollen Passagen. Die Polsterung ist darauf ausgelegt, Druckpunkte zu reduzieren und auch auf längeren Touren hohen Komfort zu bieten. Abgerundet wird das Setup durch die KS Rage-i 2.0 Vario-Sattelstütze mit einem neuen Hydrauliksystem für eine geschmeidigere und präzisere Funktion. Mit bis zu 190 mm Hub bei Größe S3 und 170 mm bei den Größen S1 und S2 lässt sich der Sattel schnell absenken, um mehr Bewegungsfreiheit und bessere Kontrolle über das E-MTB auf technisch anspruchsvollen Trails zu ermöglichen.

FSA NS i30 Alloy Laufräder | Die speziell für den E-MTB-Einsatz entwickelten FSA NS i30 Alloy kombinieren Robustheit, Steifigkeit und Reaktionsfreude. Die Konfiguration mit 29” vorne / 27,5” hinten legt den Fokus auf Agilität, Dynamik und Handling und macht das Bike bei Richtungswechseln reaktionsschneller sowie auf technischen Passagen leichter kontrollierbar. Die asymmetrische Aluminiumfelge mit 30 mm Innenweite optimiert die Speichenspannung und verbessert Präzision und Kontrolle auch unter Motorunterstützung. Die Tubeless-Kompatibilität trägt zusätzlich zu mehr Grip, Komfort und Pannenschutz bei.

SRAM Maven Bronze Bremsen | Eine Bremslösung, die im Vergleich zu Maven Base eine feinere Dosierbarkeit, besser kontrollierbare Bremsleistung und ein hochwertigeres Hebelgefühl bietet, ohne die einfache Bedienung zu beeinträchtigen. Das System behält die extreme Bremsleistung der Maven-Plattform bei, ist gegenüber der Base-Version jedoch sowohl konstruktiv als auch hinsichtlich der Bremskontrolle weiterentwickelt. Der Vierkolben-Bremssattel arbeitet mit unterschiedlich großen 18-mm- und 19,5-mm-Kolben, die eine hohe Bremskraft mit einer progressiveren und besser kontrollierbaren Leistungsentfaltung verbinden. Am Bremshebel kommt die SwingLink-Technologie zum Einsatz, die die Dosierbarkeit über den gesamten Hebelweg verbessert und gegenüber der DirectLink-Lösung der Maven Base eine feinere Kontrolle ermöglicht. Die Einstellmöglichkeiten bleiben einfach und effektiv: mit werkzeugloser Reach Adjust, jedoch ohne Contact Point Adjust, wie bei der Base-Version. In Kombination mit SRAM HS2 Bremsscheiben, die für optimiertes Wärmemanagement und geringe Geräuschentwicklung ausgelegt sind, bietet das System auch auf langen Abfahrten eine stabile und konstante Bremsleistung.